与燃油重卡相对萎靡的市场表现相比，新能源重卡却增速明显。

宁德时代和比亚迪的市场份额合计为52.0%，超过一半。

作为东南亚第二大经济体，泰国一直希望成为地区电动汽车生产中心。

重磅的新车基本都带电，人流量最大的也是新能源品牌的场馆。

借壳上市未果，爱驰汽车却暴雷了。

2023Q1电动车和动力电池的增速都出现了比较多的下滑。

宁德时代排名第一。

受到上一年新能源车市场的刺激，宁德时代的营收提升较为明显。

挑战宁德的不是LG和三星这样的外国豪强，而是无处不在的比亚迪。

目前国家知识产权局尚未对该无效案件作出裁决。

赶超中国宁德时代（CATL）位居第一。