戴姆勒卡车自 2017 年以来一直在供应电动卡车和电动巴士，但去年的交付量仅 712 辆。根据汽车制造商代表的说法，即使不考虑生产牵引电池的原材料价格上涨，电动卡车也总是比配备内燃机的卡车贵。

戴姆勒卡车公司负责人解释，电动卡车现在的生产成本是内燃机汽车的三倍。

戴姆勒卡车管理层对德国当局与卡塔尔签署的氢和液化天然气供应协议表示欢迎，但批评欧洲当局阻止戴姆勒、沃尔沃和 Traton 建立合资企业，该合资企业将开发网络整个地区的卡车充电站。