欧洲当局将推出牵引电池护照，允许评估特定实例对环境的影响程度。同时，对电池制造过程中使用再生原料的要求也将收紧。

据路透社报道，一个实施该倡议的行业联盟汇集了11 名成员，代表来自汽车制造商宝马和化工巨头巴斯夫等行业的公司。利用德国提供的 820 万欧元的国家补贴，合作伙伴将开发一个系统来计算欧洲电池的营业额和生产标准，以确保在生命周期的各个阶段将环境破坏降至最低。

欧盟当局也将使用制定的标准在该地区为电动汽车和牵引电池市场的所有参与者创建一个监管框架。根据提交讨论的法律草案，从 2024 年起，欧盟境内的电池供应商将必须以数量形式申报其碳足迹。从 2027 年起，披露用于生产牵引电池的回收材料的含量。从 2030 年开始，将对通过回收获得的一些材料的最低含量提出要求：钴、镍、锂和铅。