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5月20日，长城汽车旗下欧拉品牌正式宣布，芭蕾猫开启线上预售。这标志着欧拉汽车全面提速“更爱女人”的付现步伐，提升品牌形象，开辟女性汽车新赛道。

这仅仅是长城汽车新车发布计划中的惊鸿一瞥，除了芭蕾猫，此前2022款欧拉好猫开启预定后，预定量快速突破万辆。4月份，在坦克品牌成立一周年之际，中大型商务豪华SUV坦克500开始正式交付。而新车正在源源不断的赶来，据了解，今年将是长城汽车的产品大年，旗下六大品牌均有新车推出。

这表明，长城汽车新车布局强度仍在上行期，以消费思维叠加新动力总成、新智能化等重磅技术加成，未来新车批量发布值得期待。综合来看，2021年玛奇朵、拿铁、哈弗神兽等车型靠近年末上市，2022年摩卡DHT-PHEV、坦克500、金刚炮等新车上市，都将为今年贡献较大增量。

值得一提的是，更多重磅车型个性化十足且“能打”，有望从更多细分市场获得全新销量空间，这将助力2022年长城汽车整体销量与业绩，取得更为稳健的增长。

产品持续优化，带动单车利润增长

近几年长城汽车的发展势头十分强劲，不断推出网红车型，这些车拥有不错的外观设计、优秀的性能配置以及出色的产品质量，受到了广大消费者的青睐。

2021年，在哈弗赤兔、魏牌摩卡、魏牌玛奇朵DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT、坦克300城市版、欧拉好猫GT等新品类产品的助力下，长城汽车打造了焕新的产品矩阵，实现了产品结构的持续优化，品牌溢价能力提升显著。

这帮助长城汽车2021年新车销售超128万辆，同比增长14.79%，其中海外销售139,891辆，同比增长102.98%，销量占比达10.92%。值得一提的是，长城汽车销量增长的同时，单车售价也在稳步提升，数据显示，2021年整体平均单车售价超过10.6万元，同比增长15.02%。

而这样的势头在2022年初得以延续。一季报显示，长城汽车单车均价11.9万元，同比增加2.7万元，环比增加0.4万元，单车营收创历史新高，带动一季度单车净利润同比增加0.10万元，环比增加0.13万元，达到0.58万元每台。

相比销量、单车售价，长城汽车质的提升给人留下更为深刻的印象。四月份，高价值、智能化产品销售占比不断提升，15万元以上车型销售占比达18.7%，基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比已达66.2%，智能化车型占比已达89%。

数据显示，今年1-4月，长城汽车共销售337,277辆，其中4月销售53,777辆，海外销售7,733辆。受国内疫情影响，供应链、物流等多方面受限，长城汽车生产、销售受到波及。不过值得注意的是，公司旗下坦克、魏牌均实现同比增长，又从侧面体现整车行业潜在的庞大需求。

在产品品质提升的基础上，为将车型口碑做到最好，长城汽车持续细化旗下各类品牌。具体而言，长城汽车对旗下魏牌系列重新定位，强调“0焦虑&智能化”品牌标签；坦克则致力于成为越野领军品牌；哈弗则注重SUV研发；皮卡则是连续24年保持中国市场销量第一；欧拉专门针对女性消费者特别研发；最后则是希望做成全球首个温暖且酷的机甲科技品牌的沙龙。

通过上述操作，消费者对长城汽车旗下细化品牌，逐渐形成了清晰而具体的认识。基于品类创新打造高品质车型，长城汽车逐步在各细分市场建立起优势。

天风证券在其研报中表示，看好长城汽车在细分市场定位能力，看好“品类定义品牌”策略；看好在智能化领域的布局；看好品牌向上转型；公司的混动DHT方案、高端智能电动沙龙品牌、坚定加大智能化、电动化领域研发投入，均有助于长城汽车的长远发展。

科技创新，助力品牌向上

4月22日，长城汽车发布2022年第一季度报告。数据显示，第一季度营业收入达336亿元，同比增长8.04%，净利润达16亿元。这得益于长城汽车持续不断的产品结构优化，不断加强新能源及智能化发展，实现品牌向上、全球化双轮驱动，建立强大内生动力。

据了解，长城汽车还将继续加大研发投入，到2025年，长城汽车将实现累计研发投入1000亿元。新能源、智能化、全球化、科技创新……正在成为长城汽车新的代名词。

持续的研发投入正在取得成效，长城汽车在核心技术布局上正在不断突破。据全球汽车专利大数据平台发布数据显示，2021年中国汽车专利公开量保持稳步增长态势。在全球汽车专利大数据平台榜单上，长城汽车专利公开量达3710份、专利授权量达3256份，居中国民营车企第一；在新能源汽车领域专利公开量和授权量分别为1301份、914份，居在华车企第一。

在智能化赛道上，长城汽车产品实力和技术底蕴也获得了业界认可。在第三届中国智能汽车年度车型评选中，魏牌摩卡依托智能泊车、智能巡航、智能领航、智能导航系统等方面的卓越表现，斩获了唯一大奖——年度智能车型。今年3月上市的摩卡DHT-PHEV，布局30万元以上高端新能源市场，以NOH高阶智能驾驶和204km WLTC超长纯电续航获得消费者青睐。

此外，长城集团旗下毫末智行，辅助驾驶用户行驶里程突破700万公里；2022年一季度毫末HPilot月度搭载增速超过200%。旗下大规模量产的城市辅助驾驶产品“毫末城市 NOH”已于4月正式发布，进一步为长城汽车智能化技术夯实基础。

总的来看，长城汽车以产业互联网为依托，通过“万物互联”的模式，深化用户与企业之间的合作，打造C2B链接模式。建立一套全新的“产品+软件+服务”的商业模式，积极推动价值链向后端转移，打通汽车消费全生命周期的价值链条。

另外，长城汽车聚焦Z世代年轻用户的出行场景，整合产品、服务、数据等线上线下资源，共创自驾出行的梦想车生活。通过技术创新，科技创新，长城汽车不仅取得了众多的专利，在自动驾驶等智能化核心技术层面也同样取得突破，为长城汽车向“全球化智能科技公司”转型提供强有力的保障。

2022年伊始，长城汽车发布2025年战略规划，聚焦“全球大布局”、“研发大投入”，逐步搭建起全球化生产、研发、销售体系，布局渐入佳境。而在科技，发展，人才，用户满意度不断提高的基础上，长城汽车的含金量，正在稳步提升。其在资本市场上的潜力，仍有很大的发挥空间。