欧洲议会投票决定从 2035 年起停止销售新型热力汽车。这是一个标志着汽车历史的事件。

这项立法计划，旨在到 2030 年将二氧化碳排放量减少 55%。从 2035 年起将不再可能销售排放二氧化碳的新车。

当然这项激进的决定遭到了汽车集团长时间的反对。新车型的发电来源和总体能源成本等问题仍然悬而未决。首先电动汽车的制造需要大约三倍的劳动力。其次电动车和热力车的价格差异仍然很大。

最后充电终端不足。根据 ACEA 报告，去年法国快速充电站的覆盖率相当平均每 100 公里有 4.1 个，远远落后于荷兰（每 100 公里有 47.5 个）。