6 月 8 日，欧洲议会最终投票赞成从 2035 年起禁止销售配备柴油或汽油发动机的新车。

制造商显然别无选择，只能在2035 年 1 月 1 日之前停止销售内燃机和混合动力汽车。然而一项被媒体命名为“法拉利”的修正案为此开了后门。

“法拉利”修正案规定每年销售量低于1万辆汽车的制造商可以在 2030 年之前申请豁免其目标。虽然叫做“法拉利”修正案，但却与法拉利无关。因为这家意大利制造商在 2021 年售出了 1.1万辆汽车。

如果修正案通过，将允许兰博基尼、玛莎拉蒂或阿斯顿马丁等制造商（2021 年分别售出 8405、4239 和 2007 辆汽车）不必在 1 月之前逐步减少与传统制造商相同的二氧化碳排放量。

对于年销量低于 1000 辆的最小制造商，例如布加迪（2021 年售出 150 辆）或科尼赛克（每年售出约 30 辆），欧洲议会通过的规则很明确，它们将能够继续在 2035 年之后销售热力汽车。不过这项规则与欧洲议会议员提出的修正案无关。