国家为实现二手车交易全国统一大市场，推动二手车企业向规模化、规范化、品牌化大经销商方向发展。优信成为覆盖全国并深耕区域市场的大型二手车企业，深耕二手车行业十余载，今天，优信二手车已经成为一家新时代的二手车品牌经销商。受益于国家政策支持，优信将在新的机遇中迎来高速成长的机会。

——优信集团创始人、董事长兼CEO戴琨在2022财年年报说明会上的演讲

紫金财经8月10日消息 7月28日，中国领先的二手车在线经销商优信集团（NASDAQ:UXIN）发布了2022年第一季度财务报告，同时也公布了截至2022年3月的财年报告。这是优信集团从线上平台模式转为自建库存的大经销商模式后的首个完整财年运营报告。我们可以从中看到优信过去一年的生存状况以及未来的发展方向。

数据显示，2022年1月到3月，优信集团总营收为5.06亿元人民币(合7980万美元)，与上个季度基本持平，去年同期为1.96亿元人民币，同比增长158%；该季度，二手车交易量为4231辆，去年同期为1719辆，同比增长146%； 2C零售交易量达到1,848辆，同比去年增长87%，环比上一季度增长11.5%。

与季度财报同时发布的，还有优信财年报告。年报数据显示，截至2022年3月31日，优信总营收为16.36亿元人民币(合2.58亿美元)，较上一财年的6.57亿元人民币增长149%；该财年，优信二手车成交量为15,755辆，较上一财年的10,566辆增长49%。

 

不能回避的问题是，优信仍然处于亏损的状态。年报显示，截至2022年3月31日，经营亏损2.789亿元人民币(4400万美元)，但对比上一财年的5.526亿元人民币，这个数字已经大大缩减。

过去一年优信从轻资产的平台转向重资产的在线经销商，从快速扩张的平台转向稳打稳扎的经销商，优信董事长戴琨多次表示，优信走的是一条“难而正确”的道路，那么这条道路到底能否走通？我们从优信的运营模式，对行业痛点的解决、资金链安全度等角度进行简析。

由轻到重 大卖场+全国购造就“第一选择”

2020年9月，优信透露将转型自建库存的在线经销商模式，所有车辆 100%自营，是优信二手车由“轻”转“重”的开始。

2021年4月，优信首个大卖场落地西安；同年11月，优信第二个大卖场落地合肥。这在当时一度让从业者高呼“看不懂”。彼时，优信正处于资金极度紧张的时刻，却选择“重资产”投入，且一出手都是两个地区的最大卖场，说是“疯狂之举”也不为过。

到过优信二手车超级大卖场的顾客都会惊叹其规模，合肥大卖场占地近10万平方米，相当于当地超市的十倍，满仓2800辆车，涵盖52个品牌，从BBA到合资品牌、新能源品牌再到国产品牌，无所不有。很多顾客感叹道：到优信大卖场一次，相当于逛遍52家汽车品牌店。

毫无疑问，这样的巨型市场，让当地消费者无法忽视，有二手车需求的顾客更是想到优信逛一逛。优信西安、合肥两个大卖场，对于“当地领头羊”的称号当之无愧，且市场份额还在持续增长中。

再来看线上模式，优信更是行业颠覆者，首创二手车行业“全国购”，彻底打破了二手车交易的地域限制，成为最高效、最成熟的异地购车渠道。优信作为互联网公司，从2011年创建之初到现在，积累了大量与车辆相关的数据信息，底层数字建设非常完善；优信的自建物流早在2020年就已经是国内最领先的零散轿运系统了。

线下与线上相结合的双渠道模式，使得优信品牌认知的建立、线上转化、消费者信任关系的增强，更为高效。

由快转慢 大经销商相遇国家政策大礼包

与当年二手车电商“三强”铺天盖地的广告覆盖相比，现在的二手车江湖确实安静了不少，远离喧嚣后，几家电商的进击速度明显放缓。

优信财报数据显示，该财年，优信二手车成交量为15,755辆，较上一财年的10,566辆增长49%。实际上，这与2019年疫情之前的97,000辆相比，并不算“亮眼”，甚至有人会认为太“慢”。

这个“慢”可能也是一种“快”。因为不管什么样的渠道，什么样的模式，最终目标只有一个：为消费者提供放心的二手好车。没有好产品，什么渠道都是“沙土地上起高楼”必将倒塌。长久以来，困扰二手车消费的是市场的信息不对称，“信任”缺失，回顾优信两年来“难而正确”的坚持，到底有没有带来颠覆性的“信任”力量呢？

优信财报披露了最新的NPS（顾客净推荐指数），2022年1月到3月，NPS值达到61分，连续六个季度提升，比去年同期提升45%，优信二手车大卖场以及便捷的优信APP购买渠道，带给消费者“一站式”体验，以口碑助长销量，得到了众多消费者的认可。

NPS的提升与大卖场基地作用不可分割。优信所有车辆100%自营，所有车辆都要回到合肥或者西安大卖场整备。在获得国家专利的二手车检测系统“查客系统”大展拳脚，确保在售车辆全部符合“国标”， 严苛服务标准，提供高质量的车源；提供七天无理由退车，重大事故车、调表车、水泡车终身包退的售后保障。至此，“车源采购—上架出售—售后服务”一体化信息系统已经完成，优信提供“如新品质”的二手车，有章可循。

回过头来，再看优信当年选择的“重资产” 决定，“重资产”在该系统中占有极为重要的地位，因为只有“100%自营”才能查到车辆的前世今生，车辆品质才有保障。随之，以上所述的系统才能完成，优信也彻底转变为“中国领先的二手车在线经销商”。

此外，优信也迎来了行业“史无前例”利好政策大礼包。7月，商务部等17部门发出《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施》的通知。业内人士表示，《通知》明确针对“二手车限迁”“号牌登记”“税收政策”等，限制二手车发展的“堵点”“断点”问题重拳出击，中国业内人士认为，二手车将从“小散乱”时代走向大经销商时代，与世界接轨。

优信提前一年多布局转型，先人一步，难能可贵。

结语：蓝海市场 手中有粮心中不慌

2021年中国二手车交易量突破1700万台，交易额已经达到万亿规模，且仍有极大的增长空间，国家各部门推进二手车流通便利性，促进二手车消费。全面的打通限迁断点堵点，二手车发展的最好时机可能正是当下。

“轻”转“重”、“快”转“慢”，优信在赢得口碑的同时，能否赢得资本信心？财报披露，优信去年获得蔚来资本与愉悦资本3.15亿美元投资。今年再次获得蔚来资本1亿美元的后续融资。另外，优信最近完成了对58同城的股票发行，并相互免除了对方在历史交易中的责任。优信轻装上阵，后顾之忧已经解除，可以全力打造“口碑销量”计划。

二手车市场仍然是一片蓝海，线上线下结合是最符合中国市场特点的销售方式。优信二手车建立区域规模化卖场，以口碑打造品牌化，提升知名度和公信力。多年厚积薄发，优信“客户价值”飞轮正在高速转动，财报所展现的高速增长只是开始。