11月3日，长城汽车CGO李瑞峰在社交平台上表示，长城汽车于11月1日发布了新的人事任命。其中，刘艳钊兼任魏品牌和坦克品牌总经理，主责魏品牌及坦克品牌全面管理工作;赵永坡将出任哈弗品牌总经理，主责哈弗品牌全面管理工作;原坦克500的商品总监谷玉坤将担任坦克品牌执行副总经理。

　　哈弗和魏牌均处于转型之中，如何提振新能源产品销量是它们面临的共同课题。其中，哈弗品牌仍是长城汽车的销售主力。今年前三季度，长城汽车销量达86.4万辆，其中哈弗销量占据了一半以上达49.6万辆，同比增长9.1%。过去多年，哈弗H6为SUV领域的销量冠军，但在2022年被比亚迪宋PLUS DM-i赶超。比亚迪也借助插混技术的优势在市场中快速占据一席之地。哈弗品牌于2022年开始积极进军新能源领域，并调整了产品线。李瑞峰此前在接受记者采访时表示，哈弗是长城汽车的销量基盘，哈弗新能源能否成功转型，意味着长城汽车的新能源转型是否能够顺利或成功。

　　而当前，燃油车哈弗H6和哈弗大狗仍是哈弗品牌的主要销售车型。今年，哈弗推出独立新能源产品序列，并建立了独立的销售渠道。而新能源领域将侧重于15万元以上的价格区间，以与合资品牌展开全面竞争。新任哈弗品牌总经理的赵永坡将承担哈弗转型的重任。赵永坡于2021年升任长城汽车技术中心副总经理，全面负责整车平台、下车体、性能和底盘的研究与开发。长城汽车方面表示，赵永坡对未来汽车的电动化和智能化有着深刻的洞察和理解，哈弗希望缩短技术研发与市场营销之间的距离。

　　相较于哈弗，魏牌面临的市场挑战更大。今年10月份，陈思英辞任魏牌CEO，其在长城汽车仅任职八个月。公开资料显示，自2016年以来，魏牌已经更换了6任CEO。魏牌在长城汽车中承担着品牌向上的重任，不过当前市场表现仍未达到预期。2022年，魏牌销量仅达3.6万辆，与2018年巅峰时期年销近14万辆的表现相比已经大幅回落。

　　魏牌2021年在战略上进行了调整，品牌定位为“新一代智能汽车”，向新能源方向转型。在产品层面，通过引入咖啡智能平台和智能混动DHT方案推出了三款以咖啡命名的车型：摩卡、玛奇朵和拿铁。不过，焕新后的咖啡系列产品未能提振魏牌整体销量。2022年底，在经过组织机构等层面调整后，魏牌今年对部分新款咖啡系列产品在价格上有所调整，同时通过通过新的品类寻求在销量层面的突破，推出大六座SUV--新旗舰蓝山DHT-PHEV和MPV高山。其中，蓝山在今年4月份上市，上市后月销量达5000辆左右，也是魏牌的主要销量来源。而不久前刚上市的高山在发布后两小时订单突破5000辆。

　　不过，从9月来看，魏牌销量仅为2548辆，虽然同比增长8.2%，但环比下降。随着高山上市，魏牌销量或许将迎来改善。长城汽车总裁穆峰近日对记者表示，客观上讲，魏牌依然品牌较弱，蓝山和高山都是通过换赛道竞争的逻辑进入市场的，不能拿2023年成熟品牌的市场逻辑和市场进行对比，它们需要时间来发展。

　　李瑞峰表示，刘艳钊一直担任魏品牌的首席技术官，对魏品牌的产品开发及技术积淀十分了解，此次兼任魏品牌总经理，也会将魏品牌完善成为一个技术领先、用户为先的高端新能源品牌。