在河南造车，富士康不是说说而已。继2023年宣布在郑州成立“新事业总部”，提出将聚焦电动汽车、电池、机器人等新兴产业发展，实施产业项目孵化和落地后，相关事项再获进展。更多内容请看《押宝郑州!再造一个新富士康》企查查APP显示，近日，富士康新能源汽车产业发展(河南)有限公司成立，法定代表人为黄英士，注册资本5亿元。新设公司经营范围不仅涵盖汽车零部件及配件制造、电机制造、通用零部件制造、汽车零部件研发、新材料技术研发，还涉及了新能源汽车整车销售、汽车零配件批发等。企查查股权穿透显示，该公司由富士康新事业发展集团有限公司全资持股。对此富士康方面也向证券时报·e公司记者回应：“根据集团3+3战略产业规划，2023年富士康科技集团在郑州设立富士康新事业总部并成立富士康新事业发展集团有限公司，统筹规划包括新能源汽车、电池等在内的新产业发展。此次富士康新事业发展集团旗下新设立的富士康新能源汽车产业发展(河南)有限公司，将进一步聚焦新能源汽车产业，加快项目推进实施。”富士康与河南渊源已久。2010年郑州富士康工厂落地以来，郑州航空港经济综合实验区历经多年发展，已成为全球重要的苹果手机生产基地，更以此为基础形成了电子信息产业集群。

　　更多内容请看《【实探】从“苹果”到“果园”，河南郑州航空港齐聚先进制造谋升级蝶变》2023年4月，在郑州富士康新事业总部揭牌仪式上，富士康科技集团董事长兼总经理刘扬伟曾表态，将“面向战略产业，在河南省再造一个新富士康”。证券时报·e公司记者此前也从富士康相关人士处了解到，就在2023年6月，富士康新事业总部已开始在郑州围绕EV(电动汽车)、电池两大业务板块进行招聘。其中EV类招聘岗位多数涉及整车制造链条，覆盖了包括刹车、电源回路、转向、动力电池、内饰造型、动力马达、整车冷却、悬挂、齿轮与传动等多个环节。而在电池业务类板块，富士康新事业总部也设置了包括建厂主管、储能和乘用车电池包业务经理等多个岗位。在2023年10月举行的鸿海集团科技日上，富士康(鸿海科技集团)发布了电动两厢轿车Model B、双排纯电皮卡Model V、量产版Model C。富士康的电动车也达到了5款车型，覆盖SUV、轿车、巴士和皮卡多个类别。而据公开报道，2022年的科技日上，刘扬伟多次强调了富士康进入电动车领域的初衷：作为汽车界的委托设计制造服务公司(CDMS)而存在，不销售自有品牌汽车。

　　在汽车领域，富士康不仅会继续从事组装代工业务，还可帮助整车厂进行早期的产品设计，提供车载半导体等关键部件。另外，还会提供软件和生态系统的服务。当前，河南的新能源汽车产业集群也正在不断壮大。就在2023年11月，郑州比亚迪生产基地第600万辆比亚迪新能源汽车下线，这也意味着比亚迪成为全球首家实现600万辆新能源汽车下线的车企。作为比亚迪布局在中部地区的中高端车型重要生产基地，郑州比亚迪自2021年9月签约后，37天实现项目开工，17个月顺利投产。2023年7月19日，海豹DM-i首批量产车下线，是郑州比亚迪投产的首款全新车型。此后在2023年9月27日，方程豹汽车首款车型“豹5”首批量产车正式下线，11月24日开始交付，成为郑州比亚迪投产的第二款全新车型。根据2022年河南省人民政府办公厅发布的《关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》，到2025年，新能源汽车年产量突破150万辆、占全省汽车产量的比例超过40%，努力建成3000亿级新能源汽车产业集群，力争推动全省汽车整车产值达到5000亿元、零部件及配套产值达到5000亿元、销售及增值服务营业收入达到5000亿元。《指导意见》同时指出，要做强配套产业，着力打造千亿级汽车电子产业集群、千亿级动力电池产业集群、百亿级电机电控产业集群。推动郑州、洛阳、鹤壁、许昌等地建成中西部重要的车载电子电器集中地，建设千亿级汽车电子产业集群。