2024年新能源汽车市场开局，华为就亮出了近半数的底牌。

　　3月12日，工信部发布第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，除了公布问界M5、M9等车型的变动之外，还公布了享界S9的部分信息。

　　问界、享界分别是华为与赛力斯、北汽蓝谷合作的智选车品牌，其中，“享界S9”是享界的首款车型。

　　文件显示，享界S9的产品商标为“华彰牌”，定位为一款纯电轿车，3050mm的轴距，显示其并非一款目标是中低端市场的走量车型。

　　这与2024年国内新能源汽车市场的底色截然不同。比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，率先将插混轿车的起售价从9.98万元降至7.98万元，引来多个品牌车型跟进降价。此外，蔚来、小鹏、零跑等车企，也有意在今年推出价格更低的品牌车型。

　　以低价换销量逐渐成为市场趋势，华为似乎背道而驰。问界新M7、M9的高销量已经证明华为在中高端市场同样能创造销量奇迹，但在更多智选车品牌推出后，华为能否打造下一个爆款车型，加速完成60万辆的年销量目标?

　　享界S9.定位中高端市场

　　工信部文件显示，“享界”是一款5座纯电轿车，最高时速为214km/h，轴距达到3050mm。

　　亨界S9共划分为低、中、高三款不同配置，具体体现为电池、电机及轮胎规格的差异。

　　动力方面，低配款搭载由宁德时代提供的三元锂电池和磷酸铁锰锂电池，单电机额定功率为85kW，峰值功率可达227kW。中高配款车型，均采用宁德时代的三元锂电池。其中，高配版为双电机，前后驱动电机峰值功率分别为158kW、227kW。

　　轮胎尺寸方面，低配款前胎规格为245/50R19.后胎规格为245/45R20;中、高配款的轮毂尺寸相对更宽，中配款为245/45R20.高配款前后轮毂尺寸分别为245/45R20、255/40R21.通过更宽的轮胎，享界S9在行驶中可具备更强的操控性与稳定性。

　　不同的配置，也使得三款车型的总质量有所差异。低配版整车质量为2621kg，中配版在此基础上重了30kg，而搭载双电机的高配版车型，整车质量为2771kg。

　　此外，三款车型均可选装不同样式的轮辋、ETC车载装置，其中，中、高配版还可选装电子外后视镜。

　　轴距3050mm及轮胎为245/45R20的配置，较多应用于中高端车型，意味着享界S9的售价将突破30万元。

　　然而，一款峰值功率227kW单电机，售价30万元以上的纯电轿车，在当下市场面临着巨大压力。极氪001 WE版采用峰值功率为310kW的单电机，售价仅为26.9万元起。

　　除了新款车型，华为对既有车型亦有改动。

　　问界M5在2022年上市后，首次迎来改款车型。新款问界M5的尺寸更大，长度由4770mm提升至4785mm，增程版与纯电版前脸得到统一。此外，新款问界M5还可选装前保险杠、侧面摄像头等，并新增红色外漆，以及一款轮毂样式。

　　对比问界新款M7仅研发投入就超5亿元，新款问界M5似乎并未在原基础上过多调整，或许其销量也难以借改款得到明显提升。

　　问界汽车发布的1月交付数据显示，2024年1月，问界全系列交付新车32973辆，其中问界新M7交付31253辆，占比高达94.8%。这意味着，包括问界M5在内的其它车型，单月销量为1720台。

　　此外，问界M9可支持六座改为五座，其中增程版新增D柱标识，可选装最高承重1500kg的电动拖拽挂钩。

　　华为渴望再造“问界”销量

　　享界S9公布之后，华为已推出问界、智界、享界三个智选车品牌，覆盖增程、纯电的20-60万元的新能源汽车市场。

　　问界是华为布局最充分、销量最高的品牌。目前，问界已推出M5、M7、M9三款车型，其中M7是销量主力。

　　而通过智界、享界，华为绕开SUV，布局纯电轿车，其中智界首款车型S7的价格为24.98-34.98万元。

　　类似产品序列的车企如理想汽车，通过L7、L8、L9三款增程式SUV，覆盖30-50万元市场，其纯电MPV理想Mega，则将售价提升至55.98万元。

　　不过，相对于华为智选车型的销量集中于问界新M7.理想汽车三款SUV的销量更为均衡。截至今3月，三款车型交付均超过15万辆。

　　如何在竞争激烈的2024年，将问界新M7销量奇迹成功复制到其它品牌，是华为的一大难题。这在一定程度上，关系着华为智选车业务的推进。

　　华为的解题方法之一是，在全国建设数量更多的鸿蒙智行门店，吸引更多城市的客户群体。

　　36氪此前报道，华为正在全国78座城市招募合作商，为智选车建设独立的鸿蒙智行门店。预计2024年，华为新建的鸿蒙智行门店数量将达到800家左右，2025年冲击1000家。

　　此外，华为还向现有的鸿蒙智行门店下达指令，力推智界S7.

　　一位鸿蒙智行销售告诉36氪，今年第一季度，门店销售重点是智界S7和问界M9 Ultra两款车型，而自今年1月起，经销商返利、渠道薪资结构都以智界S7为导向。

　　“如果卖出一台智界S7.除了固有提成之外，销售可额外获得约20%的提成;若当月未销售智界S7.则在提成基数上扣除当月提成。”该销售表示。

　　为了进一步提高产品销量及利润，华为还对部分门店加强考核。36氪获得的一份文件显示，鸿蒙智行用户中心的考核任务除了试驾、大定量、在库现车之外，还包括毛利、商业险等，如果后两项考核未达标，门店则追回销售当月的大定提成。

　　增加门店数量、加强销售考核，或许能在一定程度上提高产品销量，但销量增长根本在于产品本身。

　　售价46.98-56.98万元的问界M9.七天内大定量突破3万辆，证明了其销量不俗，但对于华为而言，M9无法让其在更大众的市场，持续保持高声量。智界、享界，能否让华为在2024年新能源汽车市场，再次完成自我证明?