10月11日，随着东风本田新能源工厂正式迎来投产，公司新能源转型亦迎来跨越性进展。

　　如今，新能源汽车蓬勃兴起，为积极响应国家新能源战略，东风本田加速推进电动化进程，本次投产的新工厂，亦在数智化程度上大幅领先行业，意味着更多高品质汽车将在此诞生。

　　事实上，东风本田在提速新能源转型道路上，亦稳扎稳打，成效显著。包括发布全新战略、建设新工厂、推出新车型、实施本地化策略等，而在不久的将来，这些都将成为东风本田的核心竞争力。

　　全新时代下的“智电转型”

　　毫无疑问，近年来中国汽车行业竞争愈演愈烈，即便实力雄厚、技术先进的汽车巨头，亦面临激烈竞争的压力。作为一家合资品牌，凭借这精湛的制造工艺和先进技术，东风本田收获众多消费者的喜爱和信赖，与此同时，公司积极调整策略，致力构筑在电动化时代全新竞争优势。

　　就在2024年，东风本田发布了“创未来2030”全新战略，提出“科技、智趣、热爱”的全新品牌主张，由此开启东风本田事业的全新变革。

　　本次新能源工厂正式投产即是公司全新变革的重要一步棋，东风汽车董事长、党委书记杨青高度评价道，本次投产将助推东风汽车深化“4+2”业务布局，打造强有力竞争格局。

　　具体来看，新工厂占地约63万平方米，新能源汽车的年产能达12万辆，初期投产车型包括灵悉L、烨S7等，后续也将生产新的车型。

　　为什么说新工厂真正实现“智电转型”?

　　首先，在设备上，新工厂配备400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车;其次，智能技术上，导入业内先进的全方位品质自动检测技术;此外，另有8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统。

　　顶级的技术配置下，从物流运输到生产每一流程，都能大幅提升产品的生产效率，同时也确保产品质量和精度。

　　值得一提的是，新工厂还以节能环保作为生产标准，包括采用光伏发电、中水回收、大量使用环保材料、建立能源管理系统以及削减重金属等物质排放等。

　　以高标准赋能每款车型

　　从“一辆车打天下”，到如今构建十余款电动化汽车的全品类产品矩阵，更有800余万的用户体系。显然，在激烈的市场竞争中，东风本田愈战愈勇，实现连续6年产值突破千亿元。

　　在高速驶入新能源赛道期间，东风本田持续丰富产品线，打造了e:NS2猎光、灵悉、烨等系列车型，另外，公司计划于2030年前推出至少10款电动车型，在2040年实现其四轮汽车100%电动化。

　　对于东风本田而言，要造好电车，就要有高标准。以最新发布的灵犀L为例，该车定位“新一代潮玩纯电潮跑”，因此无论是外观设计、内饰配置，还是动力性能、安全方面，都是以领先行业的高标准为要求。

　　因此，灵犀L的生产标准也极其严苛，本次投产新工厂正是以精准的数智控制全面赋能产品生产。

　　如双色涂装的工艺，让灵悉L拥有更厚涂膜，由此增强耐刮蹭和苛蚀性能;底盘方面，利用算法进行全方位视觉检查;此外，灵悉L在出厂前，还经过新工厂多轮、长距离恶劣道路测试，保证每一款产品都拥有高品质。

　　制造好产品前提是以用户需求为核心，因此，东风本田实行了本土化的开发策略，公司每一款新车都会针对国内用户开展专项研发，如开展市场调研，收集用户反馈以改进产品和服务等，另在车型设计配置上，尽可能地满足更多用户个性化需求。

　　结语：合资下半场，东风本田整装待发

　　如今，新能源汽车已然大势所趋，对合资品牌而言，在稳固先入优势、积极转型同时，更要聚焦用户需求，打造真正高品质的好车，持续赢得消费者的信赖。

　　对东风本田而言，新工厂投产无疑是里程碑事件，提高产能同时，带给用户高质量的产品，更进一步增强公司的市场地位。

　　如今，公司已在强电智混技术上建立优势，也在燃油车、油电混动、插电混动以及纯电多个领域发力，期待东风本田下半场的崛起。