据21 汽车报道称，长城汽车董事长魏建军近期在内部暂时叫停毫末智行的港股 IPO，推迟上市的原因之一是股东觉得现在不是好时机。

　　公开资料显示，毫末智行的前身是长城智能驾驶前瞻分部，主要负责 ADAS 智能驾驶系统研发，后于 2019 年独立。

　　毫末智行今年 1 月宣布获得超亿元 B1 轮融资，4 月宣布再获 3 亿元 B2 轮融资，募得资金将主要用于毫末大模型等 AI 自动驾驶技术的研发投入。截至目前，毫末智行共进行 5 轮公开融资，对外披露的融资规模约为 15 亿元。

　　截止到 2024 年 2 月，毫末乘用车智能驾驶产品 HPilot 搭载车辆超过 20 款，用户辅助驾驶行驶里程突破 1.2 亿公里。毫末 HP170、HP370、HP570 三款千元级辅助驾驶产品，可满足高、中、低价位不同车型的量产需求。

　　按计划，毫末智行将于今年底实现城区 NOH 落地 100 城，明年底实现 100 万台的装机量。但截至目前，毫末智行城市 NOH 的功能还未向用户大规模推送。