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车不好卖营销成本却在提高,车企们该怎么办?
面对变化的营销环境,行业需要创新的营销思路和模型。
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辞任董事长两个月后,众泰汽车实控人黄继宏被爆失踪
黄继宏入主众泰汽车后,无论是汽车销量还是财务情况均没有好转。
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比亚迪、长城:500万“手撕”自媒体背后的冷思考
两个月前还在激烈互撕的比亚迪和长城,今天为何突然把“天价索赔”的矛头一气儿对准自媒体?
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大众汽车寻“外援”,上汽、小鹏开启“反向合资”
上汽、小鹏要教大众造车了!
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西方汽车制造商希望削减电动汽车成本以对抗中国品牌
由于电池成本较高,目前电动汽车的售价普遍高于燃油车。
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大众50亿雪中送炭,小鹏实质收益几何?
历史上很多车企之间的合作最终滑向破裂,与巨头共舞,小鹏需要更加谨慎。
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广汽丰田裁员风波背后:内部人士称下半年暂无全新车型推出计划
陷入困境的可能不止是广汽丰田,丰田同样陷入茫然。
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产业化痛点难解,雅迪造钠电车的梦恐怕要醒了
雅迪作为头部企业,自然不可能忽视高端化的布局。
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比亚迪、长城接连发文,车企法务部集体营业为哪般?
两天时间先后发文,比亚迪与长城针对“网黑”达成“默契”。
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许家印再刷爆记录,恒大汽车亏的不多,也就840亿
没了地产业务做支撑,汽车又还没跑起来,恒大汽车还有什么饼可以画?
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两部门发文推进智能网联汽车标准体系
智能驾驶有望加速突破。