-
单车收入破10万 吉利新能源仍承压
持续高投入下,吉利汽车孵化的新产品逐步落地。
-
行业入冬,小鹏能否涅槃重生
“少亏即是赢”,对于车企而言如何实现“少亏”成了关键。
-
车市变菜市,买车全靠抢
降价是无奈之举,生存是第一要务。
-
东风最高降9万,一场卖车焦虑背后的“定价权”争夺
3月,“东风系”汽车湖北大降价,猛地刺激了消费者和同行。
-
汽车补贴再现“新花样”:放宽地域、户籍限制
我国汽车工业稳增长任务依然艰巨,需要相关政策提振。
-
“强大”的宁德时代与持续下滑的毛利率
受到上一年新能源车市场的刺激,宁德时代的营收提升较为明显。
-
联想跨界造车,是跟风还是搅局?
联想要想在广阔的中国汽车市场掀起波澜,恐怕并非易事。
-
碳酸锂价格暴跌超40% 业内:利好新能源产业链
原来价格飞涨的碳酸锂今年以来一直呈下行态势。
-
20.98万起!比亚迪新车发布,官网崩了…
对新能源车企来说,就意味着造车成本的降低,这将给部分车企提供一定降价的空间。
-
2026年中国电动汽车将占据销量的50%
预计到 2026 年售出的所有电动汽车中,超过 50% 将来自中国。
-
成立仅一年多,蔚来旗下这家公司被注销!
众多汽车品牌等均注册保险经纪或者代理公司,意图进军保险业。