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蔚来、特斯拉追逐的软件收费订阅,谁会买单?
当自动驾驶无处不在、无可不用时,无论标配、订阅、买断亦或其他模式,自然有更多的用户愿意买单。
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腰斩再腰斩,跌破20w的锂会让车厂进一步杀价吗?
锂价下跌所带来的成本的同步下滑,这对于本身在行业就缺乏如龙头宁德时代那般的话语权。
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出口强劲 新能源汽车产销两旺
在产业前景普遍乐观的同时,产业本身在发展过程中也呈现出分化的趋势。
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三星LG下一个增长点已经确定:提速汽车电子业务
当然,汽车电子业务作为新的增长点,将会聚焦于全球。
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倒春寒里的“宁王”与“比王”
2023Q1电动车和动力电池的增速都出现了比较多的下滑。
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从云辇看比亚迪如何用尖端技术构建长期主义价值
比亚迪坚持技术长期主义而迎来了丰厚的收获期。
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华为不造车,小米创维就适合吗?
造车新势力玩家几乎每一家都面对着各自的发展困境。
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又一家造车新势力经营遇困:爱驰汽车延迟发放工资
随着"价格战"愈演愈烈,留给爱驰汽车"自救"的时间并不多。爱驰汽车还能否再次飞驰?
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比亚迪4S店就商业诋毁纠纷上诉特斯拉
安庆丰迪4S店因发布配文为“保时捷车主来看比亚迪 比亚迪已势不可当 就像一辆没有刹车的特斯拉”的短视频,被特斯拉起诉。
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美云智数X艾瑞数智|中国汽车行业数字化转型解决方案白皮书 权威发布
基于灯塔工厂建设经验,美云智数为零部件厂家输出精益、自动化、数字化全方位的咨询服务。
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难被国人接受的极星电动:迷失高端困于小众
如果还有哪个汽车品牌没有推出电动车型,无疑就是落后的表现。