华为对车身标志做出严格要求，提出“HUAWEI AITO”不能出现在整车宣传中。

2022年广汽集团节能与新能源车销量比例已飙升至31.31%。

关于取消“绿牌”的提议并非首次。

广汽与华为双方已经在企业数字化转型、智能网联汽车解决方案等多个领域开展深入合作。

营收利润的下降与汽车销量也息息相关。

汽车市场价格战爆发以来，可谓众说纷纭。

2023年的汽车降价潮，比以往来的要更早、更猛，同时也更有争议一些。

“少亏即是赢”，对于车企而言如何实现“少亏”成了关键。

降价是无奈之举，生存是第一要务。

3月，“东风系”汽车湖北大降价，猛地刺激了消费者和同行。

我国汽车工业稳增长任务依然艰巨，需要相关政策提振。