只有通过创新发展，合资汽车品牌才能在新能源汽车市场上取得自己的一席之地。
无论怎样，评测机构需要严谨对待多品牌多产品测试活动。
凡是与土耳其有自由贸易协定的欧盟国家进口的电动汽车，不受该法令限制。
我国自2014年9月开始实施新能源汽车免征车辆购置税政策。
特斯拉明年开始在上海生产的储能电池产品将在中国本土销售。
印度目前正在考虑降低国际电动汽车制造商的进口税。
明年新能源车和出口都会继续高增长，但增幅可能会收窄。
相比小米的“孤注一掷”，华为模式的风险性还是更低。
如今看来，新车即将量产，也离小米这个目标更近了一步。
明年就将入市的小米汽车究竟成色如何，我们不妨拭目以待。
万千米粉最为关注的：价格会定在多少呢?
