原标题：索尼发布360临场音效音箱；蔚来ET7以后将对标苹果汽车

【科技犬】

索尼于 CES 2021 期间发布了两款 360 临场音效无线音箱，型号分别为 SRS-RA5000、SRS-RA3000。这两款产品通过索尼自研的 360 临场音效技术，内置多个扬声器实现空间音频体验。

SRS-RA5000 是该系列的旗舰款，共有七个扬声器，三个位于上方，三个位于中间；此外，音箱内部还有一个向下发声的低频喇叭，音箱后部有着倒相孔以及电源插口等。

这款音箱设计时尚，整体有着黑色网布包裹，顶部音箱网罩采用古铜色材质。低音扩散孔位于音箱中下部分以及底部，能够带来 360° 的充沛音效。

索尼 360 临场音效技术目前已经提供了 4000 余首 360 度空间音频，并且即将尝试在视频直播中同时传输这种专用音频格式。通过专用的手机 App，用户可以使用这两款音箱播放索尼 360 临场音效音频；如果传输普通立体声音乐，索尼音箱将使用算法自动将音乐转换为 360° 音效播放。此外，SRS-RA5000 音箱有着 Hi-Res 认证。

SRS-RA3000 型号为该系列的入门款，无 Hi-Res 认证。这款音箱同样有着古铜色金属网罩以及黑色布面外观，但体积更小。

音箱为六棱柱设计，上表面有着触摸控制按钮；音箱侧面有着两个发声孔，两个被动扩散器。

这款音箱的发生系统采用独特的导音管设计，喇叭位于底部。该设计能够最大限度使声音扩散至不同方向，无死角充满空间。此外，音箱内部同样有着大尺寸低频扬声器。

这两款产品均支持蓝牙与 WiFi 连接，同时适配 Spotify Connect 技术以及 Chromecast。此外，两款音箱已经接入 Google Home、亚马逊 Alexa 智能家居系统，可以通过语音控制调节音量。但索尼音箱本身不支持语音输入功能，需要通过其它智能音箱进行操控。

此外，这两款音箱能够根据不同歌曲自动调节音量，还可以使用低延迟技术连接到索尼电视。RA3000 型号额外有着防潮设计，用户可以在厨房、洗手间使用。

SRS-RA5000 音箱售价 500 英镑，约合人民币 4391 元；SRS-RA3000 售价 280 英镑，约合人民币 2459 元

蔚来举行了 NIO Day 2020 活动并发布了旗下首款旗舰轿车 NIO ET7，不含补贴售价为 44.8 万元（高配 50.6 万），支持 680 / 月的 NAD 功能，预计在 2022 年一季度开启交付。

蔚来 ET7 以 “第⼆起居室”理念打造，最大续航续航里程超过 1000 公里，搭载 150kWh 固态电池，全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制，搭载 4D 智能车身控制，风阻系数低至 0.23Cd，百公里加速仅 3.9s，100-0km/h 制动距离仅 33.5m。

NIO ET7 搭载 NAD 蔚来自动驾驶技术，拥有超远距高精度激光雷达的 AQUILA 蔚来超感系统，全球首发 800 万像素自动驾驶高清摄像头，还拥有迄今最强大的量产移动计算平台——ADAM 蔚来超算平台，全车拥有 33 个高性能感知硬件，支持 UWB 数字钥匙和智能钥匙。

该车车长 5098 mm、轴距为 3060 mm、车宽为 1987 mm，自夸 “拥有同级领先的纵向及横向尺寸”，拥有智能无框电吸门，蔚来 ET7 拥有 Double-dash 日间行车灯，融⼊⻋⾝的 X-bar，立体通透的贯穿式⼼跳尾灯，支持智能灯光交互。

官方表示，ET7 重新定义自动驾驶时代的汽车外观设计，完美融合自动驾驶感知硬件。

ET7 拥有环抱式座舱，未来科技与简约前卫风格的和谐统一，采用悬浮式屏幕设计、拼⾊双辐⽅向盘设计，搭配隐藏式智能出风口更显简洁精致。

ET7 全系标配 23 个顶级声学材质扬声器，20 路功放输出，1000 ⽡功率，匹配领先的空间声学技术，官方表示可以实现 7.1.4 沉浸声级体验。

蔚来第⼆代数字座舱以 NOMI 为核⼼，拥有 12.8 英⼨ AMOLED 中控屏、 10.2 英⼨数字仪表、后排 HDR 多功能控制屏、HUD 增强平视显示系统；搭载最先进的⾼通骁龙第三代数字座舱平台，支持 5G/V2X / 蓝牙 5.2/Wi-Fi 6/UWB 等。

此外，该车全球首次量产使用 Karuun 可再生藤木，拥有独特的纹理和天然的触感；采用隐藏式智能出风口设计，根据场景精准控制风向和风量；拥有智能香氛与空气净化系统，可使车内环境清新自然；拥有环绕式光瀑氛围灯，支持 64 种颜色调节。

其他方面，ET7 采用陨石镀铬工艺、Nappa 高级真皮内饰，全系标配 Microfiber 超纤绒顶棚；拥有环抱式扶⼿、⻜航式头枕、前后排静⾳玻璃，全系标配前后排座椅加热、通⻛、按摩等功能。

值得一提的是，蔚来还推出了 150 度（千瓦时）的固态电池包，并将于明年第四季度交付，所有车主均可升级。

此外，蔚来还推出了第二代换电站，服务能力提升 3 倍，可储存 13 块电池，单日可完成 312 次服务；且为无人值守式换电站，车辆可实现自动泊入；支持车内一键自助换电等，蔚来计划在 2021 年落成 500 座换电站。

新浪报道，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在会后接受采访时表示，蔚来 ET7 的竞争对手是宝马、奔驰和奥迪这类高端品牌，远期来说蔚来的竞争对手甚至包含苹果汽车。

值得一提的是，李斌还谈到了特斯拉，他认为就同等级车型来说，特斯拉目前的 Model S 不会是 ET7 的对手，而 Model X 也不是蔚来 ES 8/6 的对手。

彭博社等报道称，目前开发工作仍处于早期阶段，苹果公司至少还需要 5 年时间才能推出其自动驾驶汽车；苹果公司近日正与韩国现代汽车集团就 Apple Car 生产相关事宜进行协商，但现代汽车表示仅处于谈判早期。返回搜狐，查看更多

责任编辑：