原标题：比亚迪王传福谈“小米雷军造车”给建议，华为手机大部分我们造的

【电动狗】

在亚布力中国企业家论坛上 ，比亚迪董事长兼总裁王传福调侃了一波小米造车，表示很多大咖进来造车，50 亿不算钱。比如说像雷军，1000 个亿。但现在具有造车优势的企业并不多，雷总别亏了钱还浪费了时间。

王传福会上称其实很多大咖进来，50 亿不算钱。比如说像雷总准备投 1000 个亿。关键是浪费你三年的时间，这三年时间要值多少钱？拿钱是买不到的，如果企业的战略方向错了，可能丢失 50 个亿不算多，但是你丢失了三年的时间，这个就很重要。

“造车新势力也好，做平台的也好，做手机的也好，都是造电动汽车。中国电动汽车的市场渗透率才仅是 12%，这是最新的，去年才 5%，90% 都是燃油车，因此他们是抢燃油车的大蛋糕。其实我们需要他们进来，利用做手机的流量，做手机的粉丝，还有一些平台商利用它的流量和生态，说服大家不要买燃油车，都来买电动汽车。这个蛋糕不就变大了吗？”王传福表示。

王传福紧接着说，“(蛋糕) 大了以后该切多少就看谁的技术 (好)。因此，我觉得这么多玩家进到新能源车风口会把这个蛋糕做大，会把燃油车慢慢替代掉，这是好事。不好的话，就是竞争会异常惨烈。”

玩家众多，谁能活下来？王传福提出三个重点：第一是要有核心的竞争力，第二是要有很精准的战略，第三是要有快速决策的机制。

王传福认为，新能源汽车是新生事物，有多种路线，路线万一歪掉了，就可能会损失惨重。“在 (新能源汽车) 迭代速度快的时候，决策很重要，市场如战场。”

在被主持人蒋昌建问道“比亚迪会造手机”的问题时，王传福笑了笑回答“华为的手机，大部分是我们造的”。

巧合的是，蒋昌建用的就是一部华为手机，王传福自信抛出“我们造的”。在追问下，他进一步透露“华为的金属框90%都是我们造的，代工就是整个加工组装也是我们做的。”事实上，比亚迪不仅有大家耳熟能详的整车、电池业务，同样也有半导体芯片、电子设备代工业务。以华为最新的旗舰Mate 40为例，Mate40、Mate40 Pro、Mate40 Pro+以及Mate40 RS保时捷设计版本的中框，组装后盖五金件等，都是比亚迪电子供应。

特别是Mate40 RS保时捷设计版，比亚迪深化纳米注塑、CNC、表面处理等工艺，实现手机高等级的防水特性，这也是为什么这款手机要比其他型号防水性更强的原因。

据了解，比亚迪电子是全球仅次于富士康的代工厂，成立于 1995 年，目前专注于智能手机及笔记本电脑、新型智能产品及汽车智能系统等业务领域。

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