相比暴力分拣乱象，我更关心申通的苦日子何时到头

作者：龚进辉

申通快递（以下简称“申通”）摊上事了。

最近，申通被曝出存在暴力分拣乱象，一位网点工作人员称，建议客户东西怕摔以后发顺丰。“你怕有损坏的话你就发顺丰，顺丰不是服务好吗？不差钱就啥也不差！”他的这番发言惹众怒，#申通建议客户发顺丰#迅速冲上微博热搜。

对此，申通官方回应称，申通东北大区将对违规网点进行彻底整顿，其成立的专项小组已于12月16日抵达网点调查核实，约谈承包区负责人，根据相关规定对涉事承包区予以处罚，对个别言辞不当的第三方员工已解除合作。

事实上，申通的口碑在快递行业内一直不佳。国家邮政局市场发布的2020年快递服务满意度调查显示，在10家快递企业中，申通在快递企业总体满意度排名第8，公众满意度排名第9，均处于倒数的尴尬地位，可见并不受用户待见。

在竞争激烈的快递市场，用户口碑不佳，直接影响申通的业绩，其日子一直并不好过。2020年申通营收为215.66亿元，同比下降6.60%，净利润为3632.73万元，同比下降97.42%，2021年业绩进一步走下坡路。

财报显示，今年前三季度，申通营收为169.1亿元，同比增长14.95%，净亏损2.38亿元，同比暴跌4671.2%。明眼人都看得出，申通之所以陷入增收不增利的尴尬处境，与快递行业无休止的价格战不无关系，尽管带来一定的营收增长，但对盈利的冲击更加显而易见。

对了，别看Q4在双11、双12、年终大促的加持下带动快递单量上涨，但申通单季度实现盈利并非易事，原因很简单，各大玩家火力全开，价格战有增无减。因此，可以预见的是，Q4其仍将延续亏损的势头，今年每个季度都亏损，全年亏损已成定局。

更为尴尬的是，申通现金流在不断恶化。从2018年下半年开始，其现金流便开始逐步下降，2019年营收同比增长35.71%，但经营活动产生的现金流量净额却反而下降24.09%至19.76亿元。

整个2020年，申通经营现金流从19.76亿元下降至8.54亿元，降幅高达57%，到了2021年Q1，这一指标又进一步恶化，下滑至-5.82亿元。现金流日趋吃紧，申通失去价格战的重要支撑，陷入进退两难的窘境，纠结于打不打价格战。

打，价格战的根基本身不稳，打起来有心无力；不打，面对自身市场份额下滑和行业进一步集中态势，危机感恐将加剧。从今年前三季度财报来看，申通选择前者，继续烧钱抢市场，随波逐流是无奈之举，但不得不承受利润暴跌的残酷事实，亏损或将成为常态，一天比一天惨！

值得注意的是，今年以来，在监管部门的干预之下，一些地区的低价现象得到缓和，但缓和时间似乎并未持续太久，且大打价格战的态势没有得到根本性改变。在快递行业的疯狂内卷中，申通手上的竞争筹码并不多，想要杀出重围，注定困难重重。

恕我直言，或许暴力分拣风波终将过去，但申通的苦日子并未到头，仍将在内忧外患中负重前行，留给它证明自己的机会已然不多，且行且珍惜！