8月1日，造车新势力7月交付成绩单相继出炉，在经历了迅速增长的两个月后，本月新势力方面环比增长均放缓，且“蔚小理“出人意料的出现了负增长。哪吒汽车和零跑汽车本月分获交付量的冠亚军。不过令人欣慰的是，5家新势力品牌均达到了1万辆以上的水平。

步步为营稳扎稳打的哪吒

继上月收获第二名的成绩后，本月哪吒汽车仍然保持着稳中有升的态势，同比增长133.5%，环比增长6.7%，以14037台的交付量收获头名。据哪吒汽车CEO张勇透露，哪吒汽车的交付得益于供应链产能的爬升，产量提升计划逐步实施，期望缩短用户订车周期。

7月31日哪吒汽车旗舰轿跑哪吒S正式上市，将产品矩阵拓宽的同时，也同步拉升了品牌形象，不再只是依靠低价产品走量。同月，哪吒汽车已完成D3轮融资，D轮融资累计已达100亿元。

零跑重回一阵，与自己比的最大赢家

零跑汽车7月交付量为12044辆，连续三个月创新高。数据方面，同比增长177%，环比增长7%，两个参数都位列新势力造车的头名。

与哪吒情况类似，零跑汽车也是靠入门级车型零跑T03撑起销量大旗，不过中大型SUV C11和刚开启预售的中大型轿车C01的关注度同样很高。另外，受原材料成本上涨影响，8月1日起零跑汽车将对T03全系车型（2022款T03特别版除外）补贴后官方指导价进行上调，官网显示，T03涨幅在5600-6600元不等。

小鹏相比去年同期涨幅达2.1倍

小鹏汽车7月交付量为11524辆，同比增长43%，环比下跌24.7%，成为新势力车企中环比下跌最严重的。但相比与去年同期，今年1-7月小鹏交付超过8万辆，为去年同期的2.1倍。

具体车型上，小鹏P7交付6397辆，小鹏P5交付3608辆，小鹏G3i交付1519辆。新车方面，小鹏G9将于本月启动预订，并计划于9月上市。目前小鹏汽车的产品矩阵中，轿车独挡一面，而先期SUV产品的升级车型小鹏G3i产品力还未完全释放，等小鹏G9问世之后，相信会使扭转小鹏在SUV市场的弱势。

风波不断的理想

理想汽车7月交付10422辆理想ONE，同比增长21.3%，环比下降20%。据官方数据统计，第二十万辆理想ONE在常州基地已生产下线，理想ONE累计交付量也已达19.49万辆。

6月理想汽车推出了全新车型理想L9，由于其宣传方面的“夸张“口吻，迅速收获了不少关注. 理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠透露：“L9累计预订量已经超过5万，其中，确认定购定单数量已经超过3万。无奈”人红是非多“，7月内多起试驾车的意外以及空悬断裂和底盘用料问题也让理想L9处在了风口浪尖，未来的交付情况也备受关注。

因压铸件供应不足，蔚来7月少交付上千辆

蔚来汽车7月交付量为10052辆，同比增长26.7%，环比下将22.4%，在疫情缓解后，蔚来的交付量已连续两个月破万。虽然在排名上有些难堪，但据蔚来汽车董事长李斌在7月31日举办的2022年蔚来合作伙伴日上透露，因为压铸件供应不足，导致少生产几千台ET7。

据了解，8月28日，蔚来ES7将开启交付，ET5也将于9月底开启交付。虽然交付的车型使目前新势力车企中最多的，但其面对的产能压力也不可小觑。

另外，华为与小康汽车联手的问界汽车本月交付量达7228辆，环比减少5.6%，放缓了快速增长的步伐。问界M7的问世能否大幅提振交付量，还是未知数。另一方面，小康股份为深耕新能源汽车市场，欲将公司名称变更为“赛力斯“，以使公司名称与业务及战略规划相匹配。

本月的数据有些出人意料，却又在情理之中。哪吒和零跑目前的主力产品均在10-20万元这一区间，与“蔚小理“三家的产品几乎没有重叠，受众群体也更多。不过近期哪吒和零跑也分别推出了自家的20万级中高端产品，能否得到市场认可，将会是新一轮竞争的焦点。