导读

国产 Model Y 新增远端安全气囊，在主驾靠背内侧

极氪 ZEEKR 009 公布新一批官图，前脸大面积镀铬

雷克萨斯 LM 事故之后，比亚迪赵长江谈腾势 D9 安全性

京东快递小哥有新座驾，五菱定制款有点萌

尽管用户强烈的反对，但宝马坚持推付费订阅

国产 CR-V 钢材缩水，A 柱与 B 柱钢材抗拉强度低于北美版

兰博基尼发布新 Urus 预告，最高功率或 820 匹

中国首批没有安全员的自动驾驶出租车，起步价 16 元

阿尔法•罗密欧：仅为电动车看起来与燃油车不同，没有意义

国产 Model Y 新增远端安全气囊，在主驾靠背内侧

8 月 9 日，根据特斯拉官方公布的消息显示，国产 Model Y 全系新增远端安全气囊，其搭载在主驾座椅靠背内侧，至此国产 Model Y 总共有 7 个安全气囊。

关于远端安全气囊的作用，它能在侧面碰撞中，减小前排乘客之间的接触伤害，以及降低乘员与门板、座椅、中控扶手的接触伤害，并保护乘员的脊柱。

然而，特斯拉并没有公布从哪个批次的 Moldel Y 开始新增这项配置。

极氪 ZEEKR 009 公布新一批官图，前脸大面积镀铬

8 月 9 日，极氪 ZEEKR 在官方微博公布了 009 的新一批官图，这一次产品的前脸清晰可见，采用大面积的镀铬装饰。

极氪 ZEEKR 009 基于 SEA 浩瀚架构设计，号称全球首款原生纯电豪华 MPV，外界有传起售价为 35 万，但是目前外观设计颇具争议。

翻看董车君上一次写极氪 ZEEKR 009 文章的评论区，有人说撞脸劳斯莱斯，有人说丑，而看了这次完整的前脸图，你觉得怎么样？

雷克萨斯 LM 事故之后，比亚迪赵长江谈腾势 D9 安全性

在雷克萨斯百万豪车 LM 高速事故车门锁死之后，引发大家对 MPV 安全性的讨论。比亚迪高端品牌腾势旗下的 D9 也是 MPV，高管赵长江介绍了它的安全性。

从赵长江的介绍了解到，D9 在发生碰撞时整车门锁解锁，至少一侧门可打开（考虑侧碰情况）；小电池布置在车辆中间底下，前碰后碰侧碰更安全；前双防撞梁+后防撞梁设计，整车高强钣比例高。

据了解，腾势 D9 将在 8 月中旬上市，预售 33.5-46 万元。

京东快递小哥有新座驾，五菱定制款有点萌

根据京东物流公告，未来将与五菱联合推进五菱售后配件一体化供应链的合作。另外，根据京东物流用车场景与需求，开展物流终端车辆采购的合作，定制研发新品。

在之前的第 3 批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，可以看到五菱 E10。约 1 米宽的车身让它显得非常灵活，具体尺寸为 3310/1080/1690mm，且搭载与五菱宏光 Mini EV 相同的 20 千瓦电机。

另一方面，8 月 9 日五菱宏光官方微博公布，第一辆申领外交牌照的 MINI EV 出现在印尼驻华总领馆。看来在 To C，To B 甚至 To G 领域，五菱都受欢迎。

尽管用户强烈的反对，但宝马坚持推付费订阅

前段时间，宝马在韩国地区推付费座椅加热功能引发热议，但宝马认为反对声音会随着时间推移消散。

宝马在英国地区推加热座椅订阅服务，将向车主收取每个月 15 英镑（约 122 元人民币）的费用，而且宝马认为，订阅服务到 2030 年可以产生 50 亿欧元（约 344 亿人民币）的销售额。

来自彭博社的消息显示，宝马认为订阅服务将提供更大的灵活性，例如只需要在冬季支付加热座椅费用。然而福特 CEO 吉姆法利在年初曾表示，公司不太可能推广订阅加热座椅服务。

我，董车君不要座椅加热，但想要座椅通风，不需订阅那种。（手动狗头）

国产 CR-V 钢材缩水，A 柱与 B 柱钢材抗拉强度低于北美版

知名汽车 Up 主「一鹿有车」最近自费购入雪佛兰探界者与东风本田 CR-V，进行双车 70 公里/小时正面对撞测试。结果显示碰撞后的 CR-V 发生较大形变，表现不如探界者，而在随后的拆解当中发现对比北美版车型，存在钢材缩水的现象。

这两台车在美国 IHS 碰撞测试的副驾侧 25% 偏置碰撞和 40% 正面偏置碰撞都是 G 的成绩，但均未参与中保研测试。在「一鹿有车」的拆解结果当中，CR-V 的 A 柱、B 柱的钢材抗拉强度均低于 900MPa，对比之下北美版为 1500MPa。

另一方面，与 CR-V 的同平台兄弟车型皓影就曾在中保研的正面 25% 偏置碰撞中，出现 A 柱明显弯折的现象。

根据「汽车流通协会」公布的数据显示，6 月份探界者销量为 1732 辆，而 CR-V 更是高达 23341 辆，在紧凑型车当中排第二，仅次于宋 PLUS DM-i。

兰博基尼发布新 Urus 预告，最高功率或 820 匹

兰博基尼发布新 Urus 在派克峰的预告图，预计新车的动力系统将会升级，挑战派克峰新纪录，目前保时捷 911 Turbo S 在纪录当中位居第二。

根据外媒 motor1 透露的消息显示，兰博基尼将推 Urus EVO 与 Urus PHEV 车型，前者搭载重新调校的 4.0T 双涡轮增压 V8 发动机，而后者采用 4.0T 双涡轮增压 V8 发动机+电动机，同款动力系统被用在 Panamera Turbo S E-Hybrid，拥有近 700 匹的马力，而放在兰博基尼可能把功率提升到 820 匹马力。

除此之外，预计新车将更新的车机配置，提供更好的娱乐与信息交互体验。

中国首批没有安全员的自动驾驶出租车，起步价 16 元

前段时间，武汉与重庆政府公布自动驾驶全无人商业化试点政策，而百度获得全国首批无人化示范运营资格，这意味着没有安全员的自动驾驶汽车在社会道路上，可以提供商业服务。

通过 Apollo Moon 极狐版，百度萝卜快跑已在武汉、重庆推出行服务，起步价为 16 元，每公里 2.8 元，且试运行期间折扣低至 1 折，运营时间 9:00-17:00。（快科技）

立一个 flag，等董车君出差去重庆、武汉的时候，有机会给大家试试。

阿尔法•罗密欧：仅为电动车看起来与燃油车不同，没有意义

在接受 Top Gear 杂志采访时，阿尔法•罗密欧首席设计师 Alejandro Mesonero-Romanos 承诺，将用过去几十年设计阿尔法•罗密欧的精神来绘制电动化车型的草图，不会因为它是电动车而采用另类设计。电气化改变了汽车的行驶方式，但性格、风格和价值观将保持不变。

对于他的说法，董车君表示认同。创新并不是意味着对过往的全盘否认，有一些电动化转型的品牌就做得很好，诸如保时捷 Taycan，传承了保时捷家族的元素，并加入电动化时代的创新设计。

相反，一些同样来自欧洲注重血统的汽车品牌，在电动化转型上面的外观设计让人褒贬不一，诸如宝马 iX。

对于传统车企转型电动化，有哪些车型的外观让你心动？欢迎在评论区告诉董车君。