身为捷豹XFL的车主，相信我有足够的发言权，三年多的陪伴，它很称职、我很顺心，不过在赛道中体验它，这还是第一次。此次，我们就来到了天津V1国际赛车场，来感受一下它的魅力，以及XEL的风采。

外观方面，中期改款的捷豹XFL整体轮廓并未发生改变，依旧是熟悉的雪茄车身与优雅调性，只是在细节方面进行了些许优化。例如中网尺寸更大，且纹理更加突出，日行灯也变为了双L形式，尾部排气变得更加运动等等，而展车使用的英国赛车绿，也颇具绅士风度。车身长宽高尺寸分别为5102/1880/1456mm、轴距3100mm。

内饰方面，新车有着颠覆性的改变，整体质感与氛围营造极为出众，11.4英寸的弧面中控屏，增加了更多的科技感。另外，水晶挡把的应用、双拼色的方向盘、暗色实木饰板、头枕的烫印标识，也都营造了很好的豪华氛围。只是取消了旋钮换挡和翻折式出风口，略显遗憾。

动力方面，此次赛道中试驾的XFL为顶配车型，搭载了2.0T+8AT的动力总成，最大马力300Ps、最大扭矩400N·m，并使用了四驱设定，因此在赛道中的表现颇为出色，动力浑厚有劲、悬架支撑到位、四驱系统也能让其更加稳健。另外，此次试驾也体验了XEL车型，虽然动力相对略低，也没有四驱加成，但依旧充满乐趣，由于尺寸更加短小，赛道中颇为灵动。

在赛道中体验捷豹XFL与XEL，更多是表明它们的运动基因与基底，以及在这个同化严重的时代，它们还保有的一份执着，或许在不久的将来，汽车的本质也终将发生改变，但在此时，我们依旧能够享受驾控的乐趣，而对于这类注重驾控的车型，只能说且试且珍惜吧。

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（李显杰 ）