全新的荣威RX5已经正式上市，燃油版的售价区间11.79-15.59万元，另外还有三款插电式混动车型，售价区间15.39-16.59万元。虽然依旧定位于紧凑型SUV，但尺寸与轴距均有明显增加，同级中走了些许跨级的细分路线。本期视频，我们就聊聊它的选购话题。

相比之前，它的改变非常巨大，前脸的造型非常激进犀利，不仅个性张扬，同时交互的格栅灯，也更能突显科技感。至于侧面与尾部，主打了运动和科技属性，例如隐藏式门把手、X样式的贯穿式尾灯、异型的尾翼等，整体车型长宽高尺寸分别为4655/1890/1664mm、轴距2765mm。

内饰则没有那么强的战斗感，算是时尚科技调性，尤其是滑动的仪表盘与中控连屏，以及水晶挡杆，增色不少。至于动力，分为燃油与插混两个车系，燃油全系为1.5T+7速湿式双离合的设定，最大马力188Ps、最大扭矩300N·m；插混车型则为1.5T+前置单电机，匹配10挡AMT变速箱，发动机部分与燃油车型一致，电机总功率为180kW、总扭矩为270N·m，而系统的综合扭矩已经达到了570N·m，非常强劲。

选购方面，燃油版车型的动力一致，且没有四驱车型，基本就是功能配置的差异与性价比。相比之下，最低配的两款车型，驾驶辅助类功能较低，也没有全速域的ACC自适应巡航，因此不做推荐，主要还是起到拉低门槛的作用。剩下的四款车型，整体配置属丰富之列，个人认为12.79万元的330TGI超感旗舰版是性价比最高的产品，除各类主被动安全配置与L2级别辅助驾驶功能外，也有座椅加热、PM2.5过滤、分区空调等舒适类配置。而更高的车型，配置的增加并没有那么值，不过却都有新车主打的可从主驾贯穿至副驾的滑移屏，但个人觉得实用性并不高。

至于插电式混动的三款车型，价格区间略高，但却有更好的燃油经济性，以及适用很多地区的新能源政策，同样是很好的选择。选购方面，更加推荐15.99万元的eRX5超混旗舰版，相比低配车型，有着丰富的主被动安全配置与L2级别辅助驾驶功能，也增加了自适应远近光、座椅加热、分区空调、电动尾门等，6000元差距颇具性价比。而对于顶配车型，主要还是科技的彰显，例如27英寸的滑移屏、内置行车记录仪、AR实景导航等。

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（崔晨 HX015）