小鹏汽车今年第三季度实现营收85.3亿元，同比增长25%。
老用户遭抛弃？
业绩分化下众车企角逐智能化赛道。
小鹏汽车不是第一家，也不会是最后一家。
对于车企来说，未来必然是直销和代理混合的销售模式。
面对竞争愈发激烈的市场，曾经的三兄弟，还能在汽车市场的顶峰相见吗?
小鹏这次的拐点叙事，在多大程度上具有效度，还是个未知数。
如今，新能源汽车市场竞争加剧。新能源赛道人人自危。
G9是小鹏汽车曾经下错的一步棋。
历史上很多车企之间的合作最终滑向破裂，与巨头共舞，小鹏需要更加谨慎。
小鹏高管：“没必要虚张声势晒战报秀肌肉”，或暗指理想？
