业绩分化下众车企角逐智能化赛道。

小鹏汽车不是第一家，也不会是最后一家。

对于车企来说，未来必然是直销和代理混合的销售模式。

面对竞争愈发激烈的市场，曾经的三兄弟，还能在汽车市场的顶峰相见吗?

小鹏这次的拐点叙事，在多大程度上具有效度，还是个未知数。

如今，新能源汽车市场竞争加剧。新能源赛道人人自危。

G9是小鹏汽车曾经下错的一步棋。

历史上很多车企之间的合作最终滑向破裂，与巨头共舞，小鹏需要更加谨慎。

小鹏高管：“没必要虚张声势晒战报秀肌肉”，或暗指理想？

过去半年，小鹏组织变革的试金石，是小鹏重回舞台中心的王牌。

淘汰赛已然加速，留给小鹏探索的时间已经不多。